Blitzer-Toleranz & Messmethoden
Wie viel Toleranz abgezogen wird und wie stationäre, mobile, Laser- und Section-Control-Messungen funktionieren.
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Toleranz und Überschreitung berechnen
Geben Sie den geeichten Messwert vor Toleranzabzug und das Tempolimit ein.
Orientierungsrechnung für geeichte Messwerte. Maßgeblich sind der Messwert, der Toleranzabzug und die vorwerfbare Geschwindigkeit im konkreten Bescheid.
Wie viel Toleranz wird abgezogen?
- −3 km/h bei einer gemessenen Geschwindigkeit bis einschließlich 100 km/h
- −3 % der gemessenen Geschwindigkeit über 100 km/h
Der Abzug erfolgt zu Ihren Gunsten. Beispiel: Gemessene 58 km/h ergeben nach Abzug von 3 km/h angerechnete 55 km/h. Bei 108 km/h entsprechen 3 % rechnerisch 3,24 km/h; die ganzzahlige Orientierung zieht deshalb 4 km/h ab und gelangt zu 104 km/h. Welche Folgen die angerechnete Überschreitung hat, zeigt der Bußgeldrechner.
Die Messmethoden im Überblick
Stationäre Blitzer sind fest installiert: klassische Blitzersäulen, Radaranlagen, in die Fahrbahn eingelassene Induktionsschleifen sowie Lichtschranken. Sie messen an einem festen Punkt.
Mobile Messungen führt die Polizei mit Radar- oder Lasergeräten aus einem Fahrzeug oder von einem Stativ durch. Laser-Handmessgeräte (umgangssprachlich „Laserpistole") messen gezielt einzelne Fahrzeuge.
Section Control (Abschnittskontrolle) misst nicht an einem Punkt, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen definierten Streckenabschnitt: Das Kennzeichen wird am Anfang und Ende erfasst und aus der Zeitdifferenz die mittlere Geschwindigkeit berechnet.
Section Control: abschnittsweise statt punktuell
Die erste deutsche Anlage wurde an der B6 in Niedersachsen erprobt und später in den Regelbetrieb überführt. Anders als ein punktueller Blitzer ermittelt sie die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen festgelegten Abschnitt. Ob eine konkrete Anlage aktuell betrieben wird, kann sich durch Bauarbeiten, technische Änderungen oder behördliche Entscheidungen ändern; entscheidend ist die Beschilderung vor Ort.
Messfehler als Einspruchsgrund
Geschwindigkeitsmessgeräte müssen ein standardisiertes Messverfahren nutzen und geeicht sein (zuständig ist die Physikalisch-Technische Bundesanstalt, PTB). Fehler bei Aufstellung, Eichung oder Auswertung können ein Ansatzpunkt für einen Einspruch sein – das lässt sich in der Regel erst nach Akteneinsicht beurteilen. Was unmittelbar nach dem Blitzen zu tun ist, lesen Sie unter Geblitzt – was tun?
Häufige Fragen – Blitzer-Toleranz
Wie viel Toleranz wird beim Blitzer abgezogen?
Bei einem geeichten Messwert bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, darüber 3 % des Messwerts. Bei einer ganzzahligen Orientierung wird ein Nachkomma-Abzug zugunsten der betroffenen Person auf volle km/h aufgerundet. Andere Messverfahren können gesonderte Regeln haben.
Warum gibt es überhaupt einen Toleranzabzug?
Jedes Messverfahren hat eine gewisse Messunsicherheit. Der pauschale Toleranzabzug gleicht diese aus, damit die angerechnete Geschwindigkeit sicher unter der tatsächlichen liegt.
Welche Blitzer-Arten gibt es?
Stationäre Blitzer (Blitzersäulen, Radar, Induktionsschleifen, Lichtschranken), mobile Messungen (Radar oder Laser aus einem Fahrzeug oder vom Stativ) sowie Laser-Handmessgeräte. Die Section Control misst die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen Abschnitt.
Wie funktioniert Section Control?
Die Abschnittskontrolle ermittelt die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen zwei Messpunkten. Die erste deutsche Anlage wurde an der B6 in Niedersachsen erprobt und später in den Regelbetrieb überführt. Der aktuelle Betrieb einer konkreten Anlage kann sich ändern; maßgeblich ist die Beschilderung vor Ort.
Amtliche und technische Grundlagen: PTB-Stellungnahme zum Toleranzabzug, § 23 MessEV, PTB zur Abschnittskontrolle und Niedersachsen zum Regelbetrieb. Fachlich geprüft am 14. Oktober 2026. Angaben ohne Gewähr; keine Rechtsberatung.